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巴西大众汽车经销商协会到访GoFun出行进行深度交流

近日,巴西大众汽车经销商协会(ASSOBRAV)一行到访GoFun出行总部进行参观交流,GoFun出行CEO谭奕携管理团队围绕公司发展现状、技术及模式创新、未来战略布局等方面与来访团进行了分享。

此次巴西访问团到访,旨在交流学习中国出行行业的科技和商业创新,借鉴GoFun出行多年来在共享出行领域的经验和探索。

行业向好竞争激烈,盘活存量市场是关键

近年来,随着利好政策的推出、互联网技术的普及进步和人们消费及需求的升级,共享出行行业也得到了积极发展。根据易观发布的《中国汽车分时租赁年度综合分析2019》报告数据,2018 年中国共享出行规模为 2478 亿元,同比增长 23.5%,保持高速增长态势。行业的春天正在到来。

目前,GoFun出行已经全面跑通盈利模式,全国布局近90座城市运营,车队规模超过4万辆,成为共享汽车行业的领军品牌。谭奕在交流中表示,GoFun出行能够在竞争中突破重围,得益于创新的运营模式、持续不断的服务深耕及联合产业链合作伙伴的共建共赢。

当下,出行领域的跨界整合效应将愈加明显。谭奕表示,GoFun出行希望通过数据的融合、产业的赋能,价值的再分配等方式让产业结构优化,让盘活闲置资产,让更多的车主用户以更低成本解决出行问题。

资料显示,在中国上亿的私家车保有量中,至少有千万的闲置车辆,在巨大的私家车保有量盘面里,私家车日常使用率却在整体日渐走低,只有8%。对于当前分时租赁市场来说,增量车源已经几乎到达顶峰,接下来的事情在于如何盘活存量市场。

GoFun出行今年推出了私家车托管业务,被认为是其倡导的从共享汽车走向汽车共享的关键一步。此举措一方面可以吸纳社会车辆,丰富平台的车源和车型,让不同的车型进入 GoFun出行平台,服务不同消费层级的用户。另一方面也通过托管方式盘活了社会闲置资源,实现平台和车主分成,达到社会效益和经济效益双赢。

此外,经过三年的发展,GoFun出行“自营+加盟”的运营模式进一步得到市场验证。通过与上下游车企合作,融合各家在车源、用户、数据和模式等优质资源,完成汽车的“共享化”改造,盘活了经销商汽车的剩余产能,为加盟企业带来了丰厚的回报。接下来,GoFun出行将推出“同城多家”的加盟3.0模式,实现不同加盟商间利益的可分配和调节,继续达成GoFun出行和加盟企业的双赢局面。

除了在模式上得到验证,GoFun出行也在出行服务领域探索出了可持续发展方式。在谭奕看来,当资产可进行共享后,如何进行妥善的管理也颇为重要,为此GoFun出行创新推出“众包”模式,通过号召用户完成车内清洁工单并提供奖励。这不仅是业务模式的拓展,同时也是平台与用户良性循环关系的科学转化。

GoFun出行将凭借以服务链接主机厂、经销商等产业链上下游的优势,同时充分调动社会闲散劳动力资源,在未来产业整合中逐渐开始扮演主导者的角色。

技术支撑行业发展,构建智能出行大环境

共享出行的发展离不开技术的支撑,GoFun出行在过去的几年时间内不断使用技术对线下运营进行改良和突破,把区块链、AI等技术引入用车场景的全链条中,赋予出行更高的质量和效能,同时为自动驾驶提供最佳落地场景。

GoFun出行结合信用评级,建立了相关的区块链,可对用户信用进行存证,从而大幅度提升用车人的信用水平和用车素质水平。区块链技术给整个保险行业带来了极大的想象空间,同时也为私家车托管业务提供了保障,让个人车主能够安心地把车辆交托给平台运营,也有利于用车文明风尚的塑造,能够更好地构建出行大环境。

5G时代的到来无疑将推动自动驾驶技术大发展,未来通过自动驾驶调度之后,从取车到还车等一系列运营规则将进行革命性升级,用户的停车体验和车辆调度效率都将得到巨大提升。谭奕表示,目前共享汽车为AVP(自动泊车)提供了真实的应用落地场景,智能化出行得到充分体现,这将为出行行业带来发展拐点。

交流结束后,巴西来访团对GoFun出行的发展战略、科技理念及模式创新给予了高度的肯定和赞赏。来访团代表表示,GoFun出行已经打造出一套相对成熟的泛公共交通补充体系,将“共享经济”的理念和红利普惠到了巨量的人群和城市中,给巴西企业提供了非常宝贵的借鉴。

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